Halifax-Explosion - Tödlichste Katastrophen in der kanadischen Geschichte
Die Halifax-Explosion war eine Meereskatastrophe am Morgen des 6. Dezember 1917 in Halifax, Nova Scotia, Kanada. Die Tragödie ereignete sich, als ein französisches Frachtschiff, bekannt als SS Mont-Blanc, das hochexplosive Fracht beförderte, mit einem norwegischen Schiff, der SS Imo, in der Narrows, einem Kanal, der das Bedford Basin mit dem Halifax Harbour verbindet, kollidierte. Das Feuer auf der SS Mont-Blanc entzündete die explosive Ladung und verursachte eine gewaltige Explosion, die die Menschen in Richmond, Halifax, verwüstete. Das Feuer, die Explosion, die Trümmer oder die eingestürzten Gebäude führten zu mehr als 2.000 Toten und 9.000 Verletzten.
Das Unglück
Die SS Mont-Blanc, die Pikrinsäure, Munition, Benzin und Sprengstoff TNT beförderte, kam am 5. Dezember 1917 unter dem Kommando von Aime Le Medec aus New York an. Das französische Schiff wollte sich einem langsamen Konvoi im Bedford Basin anschließen, der sich auf den Abflug nach Europa vorbereitete, aber es war spät und kam nicht in den Hafen, da die Anti-Marine-Netze aufgezogen worden waren. Schiffe, die explosive Ladung beförderten, waren im Hafen nicht erlaubt, aber unter Androhung deutscher U-Boote mussten die Beamten das Schiff in den Hafen einlaufen lassen. Die SS Imo war am 3. Dezember 1917 von den Niederlanden nach Belgien über New York gereist, um Hilfsgüter für Belgien zu transportieren, und hatte zwei Tage Verspätung im Hafen, während sie auf Treibstoff wartete.
Für die Navigation in und aus dem Bedford Basin müssen Schiffe die Narrows passieren, und es wurde erwartet, dass diese Schiffe die rechte Seite des Kanals nutzen, wenn sie an entgegenkommenden Schiffen vorbeifahren. Der SS Imo wurde signalisiert, dass sie am Morgen abfahren sollte, und sie betrat den engen Kanal schneller als die im Hafen festgelegte Höchstgeschwindigkeit, um Zeit zu sparen, und wäre fast mit einem anderen Schiff zusammengestoßen, der Stella Maris . SS Imo bewegte sich schnell entlang der Dartmouth-Seite des Hafens, um nicht mit anderen Schiffen zusammenzustoßen, die den Hafen verließen.
Die SS Mont Blanc war das zweite Schiff, das in den Hafen einlief und auf der Dartmouth-Seite in Richtung Bedford fuhr. Kapitän Mackey entdeckte die SS-Imo, als sie etwa 1, 2 km entfernt war, und gab eine Explosion ab, um dem anderen Kapitän zu signalisieren, dass die Imo auf seinem Weg war und dass er das Recht hatte zu passieren, aber die Imo reagierte mit zwei Explosionen. Um eine Kollision zu vermeiden, befahl Mackey seiner Besatzung, den Motor anzuhalten und leicht nach Steuerbord zu schwingen. Der Kapitän der Imo hatte den Motor jedoch ebenfalls angehalten, und ihre Impulse drückten beide Schiffe direkt aufeinander. Die Kollision selbst war nicht schwerwiegend, führte jedoch zu einem Brand an Bord der SS Mont-Blanc . Das Feuer geriet außer Kontrolle und löste ungefähr zwanzig Minuten später eine Explosion aus.
Die Explosion zerstörte alle Bauwerke im Umkreis von 0, 5 Meilen. Die Katastrophe erzeugte eine starke Druckwelle, die vom Explosionspunkt aus mit einer Geschwindigkeit von 3.000 Fuß / Sekunde bei einer Temperatur von 5.000 ° C ausgestrahlt wurde. Weißglühende Eisenmetallreste fielen auf Dartmouth und Halifax. Der Lauf des Mont-Blanc- Geschützes schmolz dahin und wurde ungefähr 6 km weit geworfen. Die Schockwelle der Explosion bewegte sich mit fast 23-facher Lichtgeschwindigkeit. Infolge der Explosion bildete sich ein Tsunami, der SS Imo an die Küste von Dartmouth brachte. Der Tsunami löschte auch die Mi'kmaq First Nations aus, die seit Generationen in der Region Tufts Cove leben. Die Explosion tötete sofort 1.600 Menschen und 400 weitere Menschen später, wobei insgesamt 9.000 verletzt wurden.
