Wo befindet sich die längste Überfahrt der Welt?
Die längste Überfahrt der Erde findet sich in China. Das Brückensystem wird als Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke bezeichnet und ist 34 Meilen lang. Es verbindet die Stadt Hong Kong, die Stadt Macau und die Stadt Zhuhai im Pearl River Becken. Das Brückensystem besteht aus einem Unterwassertunnel, drei Schrägseilbrücken und zwei künstlichen Inseln. Nach neunjähriger Bauzeit wurde die Brücke am 24. Oktober 2018 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.
Bau der Überfahrt
Die Idee einer Brücke, die die chinesische Stadt Zhuhai mit Macao und Hongkong verbindet, wurde erstmals in den 1980er Jahren von Gordon Wu, dem Gründer eines chinesischen Bauunternehmens, vorgeschlagen. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts gaben die chinesischen und Hongkonger Behörden eine Studie über eine mögliche Verbindung zwischen dem chinesischen Festland und Hongkong in Auftrag. Zu den wichtigen Untersuchungsgebieten gehörten Landepunkte, Brückendesign, Finanzierungsquelle und Grenzübergangsstellen. 2009 einigten sich Behörden in China, Macau und Hongkong auf eine gemeinsame Finanzierung des Brückenprojekts. Der Bau der Mega Bridge auf dem Festland begann im Dezember 2009 und besteht aus drei Teilen. Ursprünglich planten die Bauherren, das Projekt im Jahr 2016 abzuschließen. Aufgrund von Streitigkeiten und rechtlichen Herausforderungen wurde die gesamte Brücke jedoch Ende Februar 2018 zwei Jahre lang fertiggestellt.
Die Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke
Die Fertigstellung der Brücke kostete ungefähr 20 Milliarden US-Dollar. Dabei wurden ungefähr 400.000 Tonnen Stahl verwendet, und die Brücke enthält einen 4-Meilen-Unterwassertunnel, durch den Schiffe auf dem Meer hindurchfahren können. Der Rest der Brücke besteht aus zwei Verbindungsstraßen, Viadukten und Landtunneln, die die drei asiatischen Städte verbinden. Es wurde gebaut, um rauen Bedingungen wie Taifunen und Erdbeben standzuhalten, und die Ingenieure, die die Brücke gebaut haben, schätzen, dass sie 120 Jahre halten wird.
Vorteile der Brücke
Der Hauptgrund für den Bau der Brücke bestand darin, das chinesische Festland mit den Nachbarstädten Macau und Hongkong zu verbinden. Sobald die Brücke für die Öffentlichkeit geöffnet wurde, verkürzte sich die Reisezeit zwischen der Stadt Hongkong und dem chinesischen Festland von etwa drei Stunden auf nur eine halbe Stunde. Infolgedessen soll die Brücke das Geschäft in den drei Städten ankurbeln. Einige der Branchen, die von der Brücke profitieren werden, sind der Tourismussektor, der Finanzsektor und das verarbeitende Gewerbe. Die Brücke soll auch die Beziehungen zwischen dem chinesischen Festland und den Nachbargebieten Hongkong und Macau verbessern.
Rechtliche Fragen zur Brücke
Zahlreiche rechtliche und ökologische Probleme haben die längste Seebrücke der Welt heimgesucht. Zunächst ging es um die Projektfinanzierung. Behörden aus Macau, China und Hongkong waren sich nicht einig über die Finanzierungsformel für die Brücke. Zweitens beklagten sich Aktivisten über die Brücke und die Todesfälle während des Baus. Viele Bauarbeiter erlitten schwere Verletzungen und einige starben im Zuge der Bauarbeiten. Schließlich waren Umweltaktivisten wegen ihrer Auswirkungen auf die Umwelt gegen das Projekt. Es wird geschätzt, dass die Delphinpopulation in der Region seit Baubeginn der Brücke um 60% zurückgegangen ist. Naturschützer haben Schritte unternommen, um die verbleibende Delphinpopulation und andere Meereslebewesen im Pearl River Delta zu schützen.
