Wer hat das Dampfschiff erfunden?
Dem amerikanischen Ingenieur Robert Fulton wird die erfolgreiche Erfindung des Dampfschiffes zugeschrieben. Fulton führte mehrere Experimente mit der Wasserbeständigkeit verschiedener Rumpfformen durch und entwickelte Zeichnungen und Modelle, die den Bau eines Dampfboots leiteten. Das Boot segelte beim ersten Versuch ohne Probleme, aber der Rumpf wurde umgebaut und verstärkt. Am 9. August 1803 dampfte Fultons Boot die Seine, obwohl sie gesunken war. Das Boot war 66 Fuß lang und 8 Fuß breit und es zeichnete zwischen 3 und 4 Meilen / Stunde auf, als es gegen die Strömung fuhr
Geschichte des Dampfschiffes
Der englische Erfinder Thomas Newcomen und der französische Erfinder Denis Papin unternahmen zahlreiche Versuche, ein Boot mit Dampf anzutreiben. Der englische Arzt John Allen beschrieb und patentierte 1729 ein Dampfschiff. Weitere Pioniere der Dampfschifffahrt waren Jonathan Hulls, James Watt und William Henry. Ein experimentelles Dampfschiff wurde 1783 von Marquis Claude de Jouffroy in Zusammenarbeit mit seinen Kollegen gebaut, das mehrere kurze Fahrten auf der Saône unternahm. Die Arbeit an diesem Projekt wurde eingestellt, nachdem De Jouffroy Frankreich aufgrund der Französischen Revolution verlassen hatte. John Fitch, der in Philadelphia ansässig war, baute ein ähnliches Boot, um auf dem Delaware River zu fahren, obwohl es wenig kommerziellen Erfolg hatte. William Symington und Patrick Miller von Dalswinton aus Schottland bauten ähnliche Boote. Symingtons Entwürfe inspirierten Lord Dundas, den damaligen Gouverneur der Forth and Clyde Canal Company, und führten zum Bau eines Bootes durch Alexander Hart, der erfolgreiche Fahrten auf dem Carron unternahm. Symington entwarf ein zweites Boot, das nach dem Bau von John Allan auf Glasgows Kanal segelte. Robert Fulton war Zeuge des Segelns dieses Bootes namens Charlotte Dundas und entwarf 1803 ein weiteres Boot, das auf der Seine segelte. Spätere Entwicklungen perfektionierten das Design des Dampfbootes.
Robert Fulton
Robert Fulton wurde am 14. November 1765 in Lancaster County geboren. Bewaffnet mit einigen Einführungsbriefen an im Ausland lebende Amerikaner von Leuten, die er in Philadelphia kennengelernt hatte, kam er 1786 nach England. Er lebte mit Benjamin West zusammen und malte Porträts und Landschaften. Futon entwickelte auch seine Ideen für dampfgetriebene Boote und zog 1794 nach Manchester, um praktische Informationen über die englische Kanaltechnik zu erhalten. Futon zog weiter nach Paris und begann mit Torpedobooten und U-Boot-Torpedos zu experimentieren. Er baute das "Nautilus", das sich als erstes U-Boot erwies. Noch in Frankreich lernte Fulton Robert R. Livingston kennen, der als US-Botschafter in Frankreich tätig war. Livingston half Fulton beim Bau eines Dampfbootes mit der Absicht, es auf der Seine einzufahren.
North River Steamboat
Robert Fulton arbeitete 1807 erneut mit Robert Livingston zusammen, um das North River Steamboat zu bauen. Dieses Boot, das später den umgangssprachlichen Namen Clermont erhielt, war das erste Schiff, das die Tragfähigkeit eines Dampfantriebs für den gewerblichen Wassertransport unter Beweis stellte. Die Clermont wurde auf dem Hudson River von der Stadt New York nach Albany betrieben. Die Schaufelräder des Dampfboots hatten eine Breite von 4 Fuß und einen Durchmesser von 15 Fuß. Der Clermont brachte im ersten Jahr ordentliche Gewinne, was Fulton und Livingston dazu inspirierte, 1809 einen weiteren mit dem Namen Car of Neptune und 1811 einen weiteren mit dem Namen Paragon in Auftrag zu geben. Das Clermont wurde 1814 in den Ruhestand versetzt.
