Was war die Operation Thunderbolt?

Die Operation Thunderbolt, auch als "Entebbe Raid" oder "Operation Entebbe" bezeichnet, war in der Nacht vom 4. Juli 1976 eine erfolgreiche Geiselrettungsoperation der israelischen Streitkräfte auf dem Flughafen von Entebbe in Uganda Passagiere, hauptsächlich Israelis, befehligten das Flugzeug nach Uganda, wo der frühere ugandische Präsident Idi Amin sie aufnahm, während er vorgab, im besten Interesse der Geiseln zu handeln. Die Planung, Ausführung und der Erfolg der Operation machen sie zu einer der gewagtesten in der Geschichte.

Die Entführungs- und Geiselsituation

Air France Flug 139 startete am 27. Juni 1976 mit 246 Passagieren und 12 Besatzungsmitgliedern in Tel Aviv und flog nach Athen, wo er einige Passagiere absetzte und 58 weitere an Bord nahm, darunter die Flugzeugentführer, bevor er nach Paris flog. Unmittelbar nach dem Start übernahmen zwei palästinensische Terroristen der Volksfront für die Befreiung Palästinas - Außenoperationen (PFLP-EO) und zwei Deutsche (Wilfried Böse und Brigitte Kuhlmann), die deutschen Revolutionszellen angehörten, die Kontrolle. Sie leiteten den Flug nach Bengasi um, wo sie Patricia Martell, eine in Großbritannien geborene israelische Staatsbürgerin, freigelassen haben, die vorgab, eine Fehlgeburt zu haben. Sie waren mehrere Stunden in Bengasi und tankten auf, während sie mit Uganda diskutierten, um sie aufzunehmen, denen das Land zugestimmt hatte. In Entebbe schlossen sich vier weitere Terroristen zusammen mit den Streitkräften von Idi Amin ihnen an und hielten alle Geiseln in einer Durchgangshalle fest, in der Amin sie täglich mit dem falschen Versprechen besuchte, über ihre Freilassung zu verhandeln.

Im Gegenzug forderte die PFLP-EO die Freilassung von 53 pro-palästinensischen Militanten und ein Lösegeld in Höhe von 5 Millionen US-Dollar bis zum 1. Juli. Andernfalls würden alle Geiseln hingerichtet. Am 29. Juni trennten die Entführer mit Hilfe ugandischer Soldaten die Geiseln in zwei, Israelis und Nicht-Israelis. Am folgenden Tag befreiten sie 48 nicht-israelische Geiseln, gefolgt von weiteren 100 am 30. Juni, nachdem Israel sich bereit erklärt hatte zu verhandeln, und ließen 106 Geiseln, einschließlich der Besatzung.

Verhandlungen und operative Planung

Der israelische Beamte schien zu verhandeln, während er diplomatische Lösungen und militärische Operationen plante, je nachdem, was zuerst eintrat. Zu den diplomatischen Optionen gehörten Verhandlungen mit Amin, den USA und Ägypten. Diese Verhandlungen führten dazu, dass die Entführer die Frist auf den 4. Juli verlängerten, ein Datum, das Amin auch vereinbart hatte, weil er an einem OAU-Treffen teilnehmen und in dieser Nacht zurückkehren sollte. Die Abwesenheit von Amin und das erwartete Ankunftsdatum verliehen der Operation Erfolg. Weitere hilfreiche Faktoren waren die Tatsache, dass eine israelische Firma Teile des Flughafens baute und immer noch über die Baupläne verfügte. Vor einigen Jahren hatte die IDF einige ugandische Soldaten ausgebildet. Außerdem lieferten die freigelassenen Geiseln Informationen über die Entführer, die Waffen und das Terminal.

Schlachtzugsvorbereitung und Logistik

Die IDF lehnte Pläne ab, ihre Kommandos im Viktoriasee in der Nähe des Flughafens abzulegen, nachdem sie erfahren hatten, dass der See Krokodile besaß und Amin sie nicht aus Uganda hätte herauslassen dürfen. Die andere Möglichkeit bestand darin, Truppen mit Platz für Geiseln nach Uganda und zurück zu transportieren, aber auch dies würde Tiefflug erfordern, um die feindliche Radarerkennung und das Auftanken in Kenia zu verhindern. Kenia befürchtete jedoch Amins Vergeltung und es bedurfte der Bemühungen des damaligen kenianischen Landwirtschaftsministers Bruce MacKenzie, um das Tanken am internationalen Flughafen Jomo Kenyatta zuzulassen.

Der Überfall und die Rettung

Am 3. Juli beförderte Israel Fahrzeuge wie Amins Wagenkolonne mit ugandischen Flaggen zusammen mit Truppen in vier C-130-Hercules-Transportflugzeugen und flog auf strategischen Routen nach Entebbe, wobei es kein Radar gab. Es gab auch zwei Boeing 707-Jets, einer mit medizinischen Einrichtungen, die in Nairobi gelandet waren, und der andere kreisten während des Überfalls um den Flughafen von Entebbe. Aufgrund der schlechten Beleuchtung des Flughafens landete ein IDF-Flugzeug ohne Zwischenfall und schoss nur mit gedämpften Pistolen auf zwei Wachen, nachdem die ugandische Militärpraxis, eine Waffe auf entgegenkommende Fahrzeuge zu richten, falsch interpretiert worden war. Der Soldat starb nicht, was zur Verwendung eines lauten Gewehrs führte, das das Überraschungsmoment zunichte machte. Die von der IDF organisierten Truppen stellten sich auf und tauschten Feuer mit ugandischen Streitkräften aus, als ein Team zum Terminal stürmte und befahl, die Geiseln auf Hebräisch und Englisch liegen zu lassen. Während die Rettung fortgesetzt wurde, landeten die anderen drei Hercules-Flugzeuge mit Verstärkung in einer Operation, die 53 Minuten dauerte.

Verluste und Abfahrt

IDF tötete irrtümlich den neunzehnjährigen französischen Einwanderer Jean-Jacques Maimoni, der während der Rettung aufstand, nachdem er ihn für einen Teil der Terroristen gehalten hatte. Darüber hinaus erlitt der 52-jährige Pasco Cohen Schusswunden. Dabei starben zwei weitere Geiseln. Ungefähr 55 ugandische Soldaten und alle Entführer starben bei dem Überfall. Der israelische Befehlshaber Yonatan Netanyahu (Bruder von Benjamin Netanyahu) starb vor dem Terminal und fünf Kommandos wurden verletzt. IDF hinterließ die 74-jährige Dora Bloch, die zuvor in Kampala ins Krankenhaus eingeliefert wurde. Amin befahl später ihre Hinrichtung. Vor dem Abflug zerstörte die IDF mehrere ugandische Flugzeuge, darunter MiG-17 und MiG-21, um einer Verfolgung zu entgehen. Die Truppen flogen die 102 geretteten Geiseln über Nairobi nach Israel.

Nachwirkungen

Amin hingerichtete Hunderte Kenianer in Uganda als Vergeltung für die Unterstützung Israels und ermordete MacKenzie. Wie viele Nationen den Überfall lobten, bezeichnete Uganda ihn als "Akt der Aggression" und plante militärische Aktionen gegen Kenia. Die USA reagierten jedoch mit dem Einsatz des Superträgers USS Ranger (CV-61) entlang des Indischen Ozeans. 1980 bombardierten palästinenserfreundliche Kämpfer das jüdische Hotel Norfolk in Nairobi als Vergeltungsmaßnahme.

Israel bezeichnet die Operation manchmal rückwirkend als Operation Jonathan in Erinnerung an Yonatan Netanyahu, den Einheitsführer.