Was ist ein Leat?
Ein Leat ist ein künstliches Aquädukt oder ein Wasserlauf, der in den Boden gegraben wird, um einen Mühlteich, eine Wassermühle, ein Reservoir, eine Bewässerung oder den Hausgebrauch mit Wasser zu versorgen. Der Name wird häufig in Wales und England verwendet. Es wird manchmal als Flamme bezeichnet. In Sheffield und anderen Regionen von Nordengland wird es als Ziege bezeichnet, während in Südengland ein für Bewässerungszwecke verwendetes Leat als Top-Carrier bezeichnet wird.
Design
Die Länge des Leders hängt von der Entfernung zwischen der Wasserquelle und dem vorgesehenen Bestimmungsort ab. Die Schwerkraft spielt jedoch eine entscheidende Rolle bei der Sicherstellung, dass das Wasser zum Ziel fließt. Daher muss sich die Quelle immer in einer höheren Höhe als das Ziel befinden. Ein Schleusentor oder eine Entnahme wird verwendet, um einen Teil des Wassers vom Fluss zum See zu leiten. Das Gefälle des Leders bestimmt die Fließgeschwindigkeit des Wassers.
Funktionen
Im 17. Jahrhundert wurden in Wales und im Süden Schottlands Blätter gebaut, um Blei, Zinn und Silberminen mit Wasser zu versorgen. Sie versorgten die Mühlen mit Wasser, vertuschten die Mineralablagerungen und wuschen die Erze. Zuvor versorgten die Römer die Goldminen mit Wasser. Die Aquädukte schleusten den Mutterboden ab und enthüllten das Grundgestein. Anschließend entfernten sie die Trümmer, die mit starken Wasserwellen verunreinigt wurden. Sie dienten auch der Wasserversorgung von Wasserrädern und Badehäusern. In der modernen Welt werden aufgrund effizienterer Wasserversorgungssysteme kaum Leckagen eingesetzt. Sie werden jedoch immer noch in großen Reisplantagen und in Entwicklungsländern zu Bewässerungszwecken verwendet.
Drake's Leat
Drake's / Plymouth Leat wurde gebaut, um die Stadt Plymouth im 16. Jahrhundert mit Wasser aus dem Fluss Meavy zu versorgen. Das Leat war eines der ersten in England gebauten Leats. Sein Bau wurde erstmals in den 1560er Jahren vorgeschlagen, aber erst 1576 wurde die Route vermessen und entschieden. Das Leat sollte 28 km lang sein. Im Jahr 1581 trat der Bürgermeister der Stadt für die Umsetzung des Plans ein, und der Vorschlag wurde Elisabeth I. während einer Parlamentssitzung im Jahr 1584 vorgelegt. Der Vorschlag wurde verabschiedet und zur Umsetzung freigegeben. Der Bau begann im Jahr 1590 und wurde im Jahr 1591 abgeschlossen. Es war sechs Fuß breit und zwei Fuß tief. Fünfunddreißig Männer bauten es in einem Zeitraum von vier Monaten.
Anfang des 17. Jahrhunderts kam es zu Streitigkeiten über die Umleitung von Wasser zu Zinnmühlen. Die Getreidemühlen in der Abfahrt protestierten nach der Umleitung gegen Wassermangel. Ein Urteil der Sternenkammer erlaubte den Zechengießern, Wasser nach dem Zinnrecht umzuleiten. Eine Abnahme des Zustands des Fleisches, strenge Winter und ein Bevölkerungswachstum führten dazu, dass die Stadt eine bessere und zuverlässigere Wasserversorgung benötigte. 1891 wurde das Burrator Reservoir gebaut. Die oberen Teile des Leders wurden zerstört, nachdem das Tal überflutet war, die unteren Teile blieben jedoch intakt. Obwohl es mehrere Pläne gab, das Gebäude neu zu entwickeln, wurde keiner umgesetzt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde es teilweise saniert, falls die Stadt eine alternative Wasserquelle benötigte. Heute sind Teile des Leders in Roborough Down zu sehen.
