12 Länder mit dem schlechtesten Zugang zu Qualitätsschifffahrtshäfen

Für die meisten Länder spielen Häfen eine wichtige Rolle bei der Erleichterung des Handels sowohl im Inland zwischen lokalen Regionen als auch international mit anderen Ländern auf der ganzen Welt. Qualitätsschifffahrtshäfen sind von entscheidender Bedeutung, da sie den Import und Export von Waren in großem Maßstab erleichtern. Die Unzugänglichkeit oder das völlige Fehlen einer derart wichtigen Ressource zusammen mit der damit verbundenen Verkehrsinfrastruktur stellt ein erhebliches Problem in Bezug auf die Volkswirtschaften einer Vielzahl von Binnen- und unterentwickelten Ländern dar. Eine Reihe der Nationen mit dem schlechtesten Zugang zu Hafen- und Hafenanlagen befinden sich in Entwicklungsregionen auf dem asiatischen, afrikanischen und südamerikanischen Kontinent. Umgekehrt befinden sich wichtige internationale Häfen in Städten wie Shanghai in China, Hamburg in Deutschland, Los Angeles im US-Bundesstaat Kalifornien und Vancouver in Kanada.

Länder mit schlechter Hafenanbindung

Tschad

Laut dem Weltwirtschaftsforum ist das Land mit der schlechtesten Hafeninfrastruktur die afrikanische Binnennation Tschad. Andere Faktoren wie weit verbreitete Armut, Unruhen und politische Korruption haben dazu beigetragen, dass der Tschad laut dem Human Development Index der Vereinten Nationen zum siebtärmsten Land der Welt gewählt wurde. Die Wirtschaft des Landes wird weiterhin durch den fehlenden Zugang zu einem Binnenhafen behindert. Die Industrie im Tschad muss sich stattdessen auf den benachbarten kamerunischen Hafen Douala verlassen, um den Import und Export von Waren zu erleichtern.

Sambia

Sambia ist ein weiteres afrikanisches Land mit schlechtem Zugang zu einem Qualitätsschifffahrtshafen. Dieses Binnenland grenzt an Tansania, Malawi, Simbabwe, Mosambik, Angola, Botswana und Namibia. Es ist bekannt für seine reichen Kupfervorkommen, steht jedoch vor Herausforderungen, die auf den wachsenden Kosten für den Transport des Materials ohne Zugang zu einem Frachthafen beruhen. Alternative Transportmethoden stehen zur Verfügung, haben sich jedoch als kostenintensiv erwiesen.

Zentral- und Südasien

Aufgrund von geografischen Beschränkungen mussten sich eine Reihe von asiatischen Ländern mit einer Vielzahl von Hindernissen auseinandersetzen, die mit dem Fehlen von Qualitätshäfen verbunden sind. Die Volkswirtschaften der Mongolei, Kirgisistans, Nepals und Bhutans wurden alle durch große Probleme im Zusammenhang mit Transport und Schifffahrt beeinträchtigt. Die Wirtschaft der Mongolei zum Beispiel stützt sich in hohem Maße auf Mineralexporte, die am häufigsten über ihr nationales Eisenbahnsystem aus dem Land transportiert werden. Obwohl das Land über mehrere Wasserstraßen verfügt, sind diese nur begrenzt befahrbar. Während der Wintersaison frieren Seen und Flüsse zu und verhindern so die Durchfahrt.

Nepal

Nepal liegt im südlichen Teil Asiens und wird von den riesigen Wirtschaftsmächten Indien und China begrenzt. Das Land ist bekannt dafür, einige der höchsten Berge der Welt zu beherbergen, einschließlich des Mount Everest. Inländische Produkte wie Zuckerrohr, Reis, Mais und Weizen spielen alle eine wichtige Rolle für die Wirtschaft des Landes. Der Handel in Nepal wird durch das gefährliche bergige Gelände des Landes weiter erschwert, was den Transport sowohl schwierig als auch teuer macht.

Bolivien

Bolivien ist ein weiteres Land mit schlechtem Zugang zu einer effektiven Schifffahrtshafeninfrastruktur. Das Binnenland liegt in der Zentralregion Südamerikas und grenzt an Brasilien, Chile, Peru, Paraguay und Argentinien. Bolivien ist reich an natürlichen Ressourcen wie Zinn und Erdgas. Da es keinen Zugang zu einem Qualitätshafen gibt, spielt die nationale Eisenbahn eine wichtige Rolle für das Transportsystem des Landes.

Häfen und ihre wichtige Rolle im Handel

Binnenländer und andere Länder mit eingeschränktem oder schlechtem Zugang zu Qualitätshäfen sind in Bezug auf den Import und Export von Waren eindeutig benachteiligt. Schifffahrtshäfen sind ein wichtiger Bestandteil der Fähigkeit einer Nation, mit Ländern auf der ganzen Welt Handel zu treiben. Ohne diese wertvolle Ressource leidet die Volkswirtschaft, da der Warentransport restriktiv und kostspielig wird.

12 Länder mit dem schlechtesten Zugang zu Qualitätshäfen für den Versand

Rang	Land	Bewertung der WEF-GCR-Hafeninfrastruktur, 1 = Schlechteste, 7 = Beste
1	Tschad	1.4
2	Mongolei	1.4
3	Kirgisistan	1.5
4	Nepal	1.6
5	Bhutan	1.8
6	Bosnien und Herzegowina	2, 0
7	Bolivien	2.1
8	Tadschikistan	2.1
9	Armenien	2.1
10	Sambia	2.2
11	Laos	2.2
12	Moldawien	2.2